揪心！河南千年特大暴雨已致25死，124万人受灾，这场灾难到底多恐怖……

我们招人招人招人啦，后台回复【招聘】，来和报姐一起搞事！

请大家看完文多多敲击【点赞、在看、转发】！

老规矩，每一天的某篇推送结尾处，藏有一个爱的福利“小彩蛋”，快行动起来找找吧！

没有人能够想到，这一次的暴雨会如此迅猛。

从暴雨，变成内涝，变成洪灾。

7月20日凌晨1时08分，郑州市气象台第一次发布气象灾害红色预警。

7月20日早上9点32分，持续强降雨导致多处路面积水，部分高速路关闭，路面上陆续开始有车辆因为积水抛锚。

对于还没有回家的人来说，恶劣天气下，地铁成为了他们唯一的希望。

从上午十点起，郑州地铁开始启动防汛应急机制，希望能够送更多的人安全到家，回到有食物、有干净的水、可以休息的地方。

……直到撑不住的时刻。

下午四点，雨势突然变大。

从4点到5点，这一个小时内，郑州降雨量200毫米，突破中国大陆有史以来的最高值。

相当于老天爷在这一个小时之间，往郑州倾倒了超过一百个西湖，而这些水，最终都会朝着城市最低洼的地方涌去。

按照“百年一遇”来设计的沙袋、防水膨胀袋、防淹挡板快要顶不住了，还有电的地铁站已经开足马力抽水，可那也于事无补。

“我们一直在撑，一直在撑，直到下午六点，实在撑不住了。”

晚上6点，积水最终冲垮了出入场线挡水墙，进入正线区间。

一瞬间，城市地表积水突然如浪一般涌进来。

一切的抢险准备和成果，瞬间冲毁。

五号线地铁沿线，变成了一条汹涌的地下河。

所有仍然还未停止的地铁都停了下来，载着500多名等待归家的人，在漆黑的隧道中，开始了漫长地等待。

7月21日凌晨3点50分，郑州市发布了这场洪灾以来，最惨烈的一份报告。

罕见暴雨致郑州地铁全线停运，12人抢救无效死亡，5人受伤。

从20日下午六点到十一点，这座城市的地下，经历了惊心动魄的生死5小时。

18点，水流涌进地铁口，倒灌入地下隧道。

18点10分，郑州地铁下达全线停运指令，开始疏散。

但不是每一趟列车，都能够成功将人员疏散出去。在湍急的水流面前，逆流而上走出地铁站，成为了一个太过奢侈的选择。

<亲历者：张先生 央视新闻采访>

水的冲劲儿太大了，为了求生，身上的包能扔的都扔了，衣服能脱的都脱了，只剩下裤子。

身边的人扒着栏杆，一起往上爬。水已经蔓延到了肩膀，稍微一个不注意，就可能直接给冲走了。

当时我们剩下的几个人，我还有一个孩子，因为没劲都已经差点要放弃了，只是胳膊还一直拐着旁边的管，拐到胳膊上都是伤。

那种水流，人站进去不拉东西，立刻就没了

<亲历者：人物采访>

最初离开车厢还算顺利，但越往前走情况越不妙。

我们发现右手边隧道的水流就像山洪一样往下滚滚地咆哮而来。

水速很急，大概走了五六分钟，突然听到前方有人喊「往回走往回走」。

第一次疏散未成功，我不知道前方发生了什么，但这个时候大家都向后转，回到车厢内。

<亲历者：中国青年报采访>

……没走多久，列车又再一次停靠了。从车厢往外看，已经能看到两边的水急速地向上涌去。

可能是因为地铁有一套自动保护的设计，列车已经锁死在铁轨上面，没有办法移动。当时铁轨上溅起了火花。

逐渐地，水开始灌进车厢内。大家听着列车长的指挥，抓住栏杆，沿着地铁轨道继续向外走……

当时应该已经距离沙口路站很近了，我感觉可能就两百米多一点的样子。但后面来的水很急很猛，而地铁下面的那个人行通道非常窄，大家根本就过不去，大部分的人走到一半就只能被迫回到车厢里。

列车长也将车门关闭并不断地联系地面，等待救援。

大多数乘客，只能被迫返回车厢，等待救援。

时间一分一秒过去。

晚上七点左右，开始有求救的视频和信息，出现在杂乱的信息流之中。

<亲历者：红星新闻记者采访>
地铁开着开着在隧道直接就停了，然后车子不断进水，越来越严重。
一开始地面只出现一层污水，接着水位开始上涨，从小腿到大腿再到腰间，直到脖子，随后车上有女士晕倒。

<亲历者：李女士 大象新闻采访>

……车厢内开始不断进水。

起初，大家都未在意，但水位不断上涨至座位的高度时，车厢内乘客的心情逐渐紧张起来：“我们都站在座位上，水已经淹到膝盖上了。”

7点20分，车厢内的水位越涨越高，积水已经淹到乘客们的肩膀处，“有些个子矮的乘客，都已经淹到脖子了。”

<亲历者：网友奇迹奇缘>

前方的水全部漫过来了，等全部人员上车后车厢的水已经到腰部了，可是噩梦还没有结束，车外面的水一直在涨，也一直在从门缝里往里渗着。

慢慢的水越来越多，我们能站在座位上都站在座位上，最后站在座位上水都到胸口了。

我真的害怕了，可是最恐怖的不是水而是车厢里的空气越来越少，好多人都出现了呼吸困难的症状。

我听到一个阿姨给家人交代银行卡号，交代家里的事情，我想我是不是也要交代一下呢？

<亲历者：人物采访>

没过多久，水位突然上涨，外面的洪水透过门缝涌了进来。

7点46分我发了朋友圈，那时水位是最高位置，已经淹到我的脖子处了。

<亲历者：中国青年报采访>

可能也是我比较胆小吧，最开始看到车尾进水的时候我就已经开始哭了，不出声，但眼泪就是不停地往下掉，周边也有哭的、焦躁的，同车厢的人也会来安慰、安抚。

有一个姑娘，在车厢中一直维持大家的秩序，也一直在安抚我们的情绪。大家也都像是约定好了，尽量不说丧气话。

再到后来，大多数人都选择了保持沉默，以求保持体力。

这也许是最漫长的一段时间。

在看不到尽头的隧道中，透过车窗，能看到地铁外的黑暗中汹涌而过的湍急水流，远远高于车内的水位。

渗进来只是时间问题，而在全城都在呼救的时候，救援什么时候能够到达仍未可知。

氧气在一点一点消耗，而地铁内的乘客，开始渐渐出现了失稳、缺氧的状况。

<亲历者：中国青年报采访>

晚上九点左右，当时窗外的水已经差不多一人多高了。水继续漫上来，人群后半截，水流基本已经漫到了脖子，最前面的部分也都到了胸口的位置。

这个时候车厢开始出现缺氧的状况。身边陆续有人出现缺氧、低血糖的症状，有人发抖、大喘气、干呕。当时车厢内还有孩子、孕妇、老人，大都因为久泡水中体力不支，出现各种身体状况。

<亲历者：李女士 大象新闻采访> 

车厢内的氧气也越来越稀薄，乘客们的情绪焦躁不安，纷纷用手机拍摄现场视频向外界求援。

<亲历者：何夕 南方周末采访>

由于严重缺氧，“大多数人都呕吐，头疼，还有晕倒到水里，窒息，里面非常惨”。

在逐渐稀薄的空气中静默等待，保持体力……

直到最终，救援队的到来。

<亲历者：网友呃-呃的朋友>

8点50分，感觉头晕、身体温度低，外面好像更冷。

但是外面已经开始救援了，车厢里的人还算没有特别恐慌。

<亲历者：红星新闻采访>

救援人员已经抵达现场，窗户也被砸开了，缺氧环境和水位状况都得到缓解。

水位已经下降，但有乘客已经出现了失温征兆，有些乘客已经晕倒，晕倒的人则先救出去。

晕倒的人先出车厢，但是还在隧道里，隧道还有很长。现在我们的人还非常多，不停的有人在晕倒，我坚持了，再坚持一下。

<亲历者：网友奇迹奇缘>

前方的水全部漫过来了，等全部人员上车后车厢的水已经到腰部了，可是噩梦还没有结束，车外面的水一直在涨，也一直在从门缝里往里渗着。

慢慢的水越来越多，我们能站在座位上都站在座位上，最后站在座位上水都到胸口了。

我真的害怕了，可是最恐怖的不是水而是车厢里的空气越来越少，好多人都出现了呼吸困难的症状。

我听到一个阿姨给家人交代银行卡号，交代家里的事情，我想我是不是也要交代一下呢？

<亲历者：中国青年报采访>

也大约是那个时候，救援人员出现在车厢外面。他们最先通过凿开的那处玻璃窗，将破窗器递到车厢内。车厢内里面大家也在接力将破窗器向后传递。

随后，救援人员把前面的车长车厢打开了，大家陆续从前面的车厢疏散出去。

最先救出去的应该是两三名孕妇，因为长时间泡在冷水里，她们都是虚弱到缺氧的模样。

之后救出去的是孩子，再之后是女生，我算是女生当中出去比较早的。虽说当时外面的水流相较之前已经平稳了许多，但是依旧很急，尤其是在由车厢到人行走道这一段距离，水流非常急。

救援人员主要是在车厢和扶手处开展救援，他们在车厢外将我拉上来，下面车厢里有乘客自发地站在出口处托我一把。全靠他们的一托一拉，我才能逆着水流出来。

<亲历者：人物采访>

救援人员是从驾驶室开了一个门让乘客向外撤离。

门太窄了，没办法很多人同时出去，第一车厢的男士，特别是驾驶室旁坐的那几位男士，都是英雄，他们向整个车厢内喊「老人孩子先走！」「老人孩子先走！」得喊了上百遍。 

所有的人都让开一条通道，让后面的老人孩子先过来，一些身体不太好的妇女，还有一些孕妇，大家都没有慌，静默着，一步一步向外去。

五个小时，五百余人。

感谢那些奋不顾身的消防队员，感谢在危难关头仍然让弱者优先的中华儿女。

大多数人回到了家，可并不是每一个人都从那条水流湍急的隧道里走了出来……

毕竟这场雨，实在是太大了。

没有经历过天灾的幸运者们总是小看大自然的威力，在倾倒而下的暴雨面前，人类引以为傲的科技，并不能改变太多。

单小时降水量超过200毫米，24小时内降雨量达到了622.7毫米。

——平日里，我们的最大量级“特大暴雨”标准，是24小时内降水量250毫米。

几天前，我们报道了德国导致1300人失踪的洪灾。

14至15日，德国75年来最大暴雨、史上最大洪灾。

这场洪灾被默克尔称为“不足以用暴雨和洪水来描述，而是一场真正的灾难”、被德国气象局发言人称为：“说百年不遇都轻了，这或许是一千年难遇的洪水。”

而这场洪灾受灾最严重的地区，24小时内降水量为158毫米。

当然，各个城市因为地处不同，对于防汛的标准都不一样。

比如台风影响地区、沿河流域对于洪水内涝就会处理更好，少雨干旱地区也许降水量100毫米就可能发生灾难，都是按照概率来计算的。

没有一个城市的建筑城市规划设计，会把标准定为能抗住“千年一遇”的大洪水的标准——那会使得工程成本高到一个不合理的水平。

而郑州这一次？

中国大陆有史以来最高的降水量，甚至在全球观测历史中，这样的暴雨从未在人口100万以上的大城市出现。

21日凌晨，河南省水利厅宣布：此次降雨量“超5000年一遇”。

这已经不再是城市规划、排水的问题了，到这种程度暴雨，甚至连水库都必须要开闸泄洪，防止溃坝。

根据光明日报消息，截止到今日下午3点，河南至少32座大、中型水库水位已经超过警戒线。

连武警和部队都已经紧急出动，加固堤坝、处置管涌塌方，尽可能降低损失。

是的，在天灾面前，永远没有万无一失，只有尽可能降低损失。

我们能做的，也只有在预警出现的时候，多重视起来，多做一些准备。

宁可十防九空，不可放过万一。

郑州气象局在19日就发布天气预报警告会有200毫米的降水，发布黄色预警，并在当天晚上19时升级到橙色，22时升级到红色。

20日，气象局从凌晨1点起，6次发布气象灾害红色预警。

但在20日当天，仍然有很多人，没有接到公司的在家办公通知，不得不冒着雨去上班。

有郑州居民在接受采访时说道：

“在高速路口看到很多防汛沙袋，就知道汛期来了，防汛是当地政府部门每年的常规工作。因此，在强降雨刚来的时候，并没有太在意。”

“20日下午6点，朋友圈里刷到了洪水灌进商场、像瀑布一样的视频。但当时大家还是没意识到事态有多严重，都以为和往年一样，雨下一阵就过去了。”

“直到我们看到那些地铁被困的视频传出来。”

整个内陆地区都没有见过这种场面，大多数人这辈子见过最大的暴雨峰值也就是100毫米，对于这种降雨完全没有概念。

看到预警，准备的是雨伞雨衣，而不是面对洪灾。

“就像是有人预告说晚上来打你，没想到来的是灭霸……”

“穿好了防弹衣，结果发现对面丢了导弹过来。”

可假如，如果全市从上到下在收到红色预警的时候，都能够动员起来积极做好应有的准备……也许很多伤亡，就可以不必出现。

天灾并不是每次都可控可预测，而当预警出现，我们只能尽全力减少损失。

所有人都要对预警重视、响应、执行起来——也许会小题大做，可万一不是呢？

你并不知道要面对的是什么。

9年前的今天，北京出现了一场特大暴雨，导致79人死亡，甚至有人在二环路上淹死。

后来再有预警，北京立刻开始高度重视全民居家，哪怕最后被开玩笑地说雷声大雨点小，只要能把生命财产损失降到最低，就也很好。

这些教训，都是用血泪换回来的。

因为虚惊一场，是最好的一个词。

全球变暖，因此大气能够保持的水汽增多，未来会有越来越多的暴雨。

建设起来应急机制，确定在出现预警时从上到下该如何执行。

再出现这种情况，不必再用人命换来宝贵的教训，或许十分必要。

今天下午，河南省召开防汛应急新闻发布会。

据不完全统计，16日以来，此轮强降雨造成全省1240737人受灾，突破极值的暴雨已致25人死亡7人失联。

124万同胞受灾，求助信息，也在社交网站上刷屏……

昨天晚上，很多人都想起了2020年的那个年初。

但似乎，也有一些事情，变得更好了一些。

晚上7点半，求助信息陆续出现后，立刻出现了民间志愿组织，有格式的收集受灾群众信息，联系救援队。

数个小时内，官方求助二维码出现。

统一收集受灾群众求助，转交给相关部门安排救援。

今天凌晨3点55分，国内某地图软件紧急上线了暴雨信息互助通道。

可以直接通过地图查询最近的救援队电话、避难所信息、发布求助信息给附近的人。

而在诸多信息之中，有一条，极为感人。

郑州高铁站，在无数因为暴雨被困停电车站的人中，一群小朋友交响乐团，在黑暗中演奏起了《歌唱祖国》。

而音乐带给了人们慰藉、温暖，还有力量，安抚平了一颗颗焦灼的心。

而观众用手机和电筒，回报以光明。

这也是这片土地上的中华儿女，刻在骨子里的精神。

那些奋不顾身冲进湍急水流里救人的无名英雄，还有在暴雨中临时加入救援队全城奔走的志愿者；

那些被困了数个小时之后依然坚持让老人与小孩先离开地铁的人们，还有走出车厢立刻跪地开始对失温者进行施救的医生和护士；

那些连夜赶往堤坝的解放军，还有立刻向河南出发的各地援助。

天灾面前，众志成城。

团结、互助……以及信任。

多难兴邦——不是说灾难本身是好事，而是在这片土地上，华夏民族在灾难面前有着自强不息的凝聚力，万众一心共克时艰。

从灾难中得到教训，查漏补缺，奋力向前。然后继续努力，迈向了比之前要更好一点的未来。

希望这片土地上的所有人都平安。

推荐阅读▼